Oświadczenie Burmistrza ws. kładki
A pomniejsz czcionkę A standardowy rozmiar A powiększ czcionkęSzanowni Państwo, Drodzy Mieszkańcy Ustki i Turyści! W związku z listem otwartym Spółki Hydro-Naval z dnia 19 sierpnia br., skierowanym do Mieszkańców Ustki pragnę sprostować zawarte w nim nieprawdziwe informacje, a także przedstawić Państwu najbardziej istotne okoliczności związane z tą bardzo ważną dla całej naszej społeczności sprawą, jaką jest uruchomienie kładki nad kanałem portowym.
1. Osoby związane z Urzędem Miasta Ustka nigdy nie próbowały przerzucić winy za zaistniałą sytuację na Spółkę Hydro-Naval. W żadnej wypowiedzi do mediów oraz innych wypowiedziach publicznych nie wskazywałem, że winę za awarię kładki ponosi firma Hydro-Naval. Wielokrotnie natomiast podkreślałem fakt, iż istnieją dwie - sprzeczne we wnioskach ekspertyzy. Jedną z nich zleciła Spółka, a drugą Miasto. W przeciwieństwie do Zarządu Spółki nie przesądzam, co jest rzeczywistą przyczyną wystąpienia usterek w pracy urządzenia. To ustali najprawdopodobniej niezawisły sąd. Ubolewam nad tym, że mimo moich usilnych zabiegów nie udało nam się porozumieć z wykonawcą kładki i doprowadzić do ugodowego dla wszystkich stron - a co najważniejsze korzystnego dla mieszkańców i turystów - polubownego zakończenia sprawy. Chcę, żebyście Państwo wiedzieli, iż od samego początku Urząd Miasta Ustka wykazywał wolę współpracy w celu przywrócenia kładki do stanu użyteczności. W okresie od sierpnia 2015 roku do marca 2016 roku, z mojej inicjatywy, przedstawiciele Urzędu Miasta i Spółki spotykali się wielokrotnie - korespondencja Miasta ze Spółką liczy aż 22 pisma. Z dokumentów tych jasno wynika, że Miasto deklarowało wolę i pełną gotowość współpracy w celu jak najszybszego uruchomienia kładki.
W dniu 22 marca br., - na moją prośbę - Hydro-Naval złożył ofertę na naprawę kładki. Oferta opiewała na ogromną kwotę 1 992 600 zł, co stanowi niemal połowę kosztów budowy kładki. Co ważne, oferta nie zawierała kosztorysu szczegółowego, który - mimo naszego wezwania - nie został przez Spółkę przedstawiony. Ponadto propozycja Hydro-Navalu nie zapewniała Miastu gwarancji na bezawaryjną pracę kładki po wykonaniu przedstawionych w ofercie działań naprawczych. Termin realizacji naprawy wynosił od 24 do 28 tygodni, co oznacza, iż nawet w przypadku podpisania umowy na naprawę kładki byłaby ona i tak wyłączona z użytkowania w sezonie letnim 2016. Na pewno zgodzicie się Państwo ze mną, że takie warunki były dla naszej wspólnoty nie do przyjęcia.
2. Należy podkreślić, że ekspertyza wykonana przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów w Warszawie poddaje w wątpliwość wnioski przedstawione w ekspertyzie zleconej przez Hydro-Naval, a sporządzonej przez Politechnikę Gdańską. Z ekspertyzy sporządzonej przez Instytut z Warszawy wynika, że przyczyną nieprawidłowej pracy kładki mogły być błędy projektowe oraz nieprawidłowe serwisowanie urządzenia.
3. Nieprawdziwa jest także informacja, że opinię Politechniki Gdańskiej podzielił Pomorski Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego. W piśmie z dnia 6 maja 2016 roku PWINB w Gdańsku stwierdził: "Po analizie dostarczonych dokumentów tut. organ stwierdził, iż nie można pomijać żadnych, możliwych przyczyn pojawienia się drgań kładki. W związku z powyższym zobowiązano właściciela do sporządzenia jednoznacznej ekspertyzy, skupiającej się na całej konstrukcji, zarówno na mechanizmach obrotowych, jak i na jej stateczności z rozwiązaniami technicznymi dążącymi do usunięcia stwierdzonych nieprawidłowości w działaniu kładki otwieralnej nad kanałem portowym w porcie Ustka". Z pisma tego jasno wynika, że PWINB w Gdańsku nie przyznał racji autorom ekspertyzy sporządzonej na zlecenie Hydro-Navalu.
4. Z uwagi na niemożność określenia jednoznacznych przyczyn awarii, zakresu naprawy i ich kosztów Miasto nie może obecnie zlecić naprawy kładki. Mając na względzie ciążący na mnie obowiązek gospodarnego wydatkowania środków publicznych uważam, że przed zleceniem naprawy należy zabezpieczyć dowody do ewentualnego postępowania sądowego. Stosowny wniosek o zabezpieczenie dowodu został złożony do Sądu Rejonowego w Słupsku w dniu 27 kwietnia br. Gdy tylko dowód zostanie zabezpieczony, Miasto natychmiast ogłosi przetarg na naprawę kładki.
Informuję także, że w dniu 14 lipca br. do Sądu Rejonowego w Słupsku został złożony wniosek o zawarcie ugody ze Spółką Hydro-Naval.
5. Nieprawdziwe jest także stwierdzenie, że przedstawiciele Miasta odmówili wzięcia udziału w debacie, którą miał zorganizować Instytut Debaty Publicznej. Z uwagi na okres sezonu letniego zaproponowaliśmy, by taka debata odbyła się w drugiej połowie września br. Niestety, z nieznanych mi powodów, nasza propozycja nie spotkała się ze zrozumieniem organizatorów debaty.
Na zakończenie pragnę dodać, że naprawa kładki i przywrócenie jej do ponownej eksploatacji jest dla mnie sprawą priorytetową. Doskonale zdaję sobie sprawę z faktu, jak ważne jest to dla naszej społeczności. Na pewno rozumiecie Państwo, że jako Burmistrz Miasta Ustka zobowiązany jestem do gospodarnego wydatkowania publicznych środków, które przecież są pieniędzmi całej naszej wspólnoty.
Wychodząc na wprost oczekiwaniom mieszkańców, którzy mają prawo do pełnej i rzetelnej informacji na temat działań, jakie podejmuje Miasto w celu jak najszybszego przywrócenia kładki do ponownej eksploatacji, w połowie września zostanie zorganizowane w ratuszu spotkanie informacyjne. Będzie to doskonała okazja do zapoznania się ze stanem faktycznym, rozwiania wszelkich niejasności i merytorycznej dyskusji. Już teraz serdecznie zapraszam.
Burmistrz Miasta Ustka Jacek Graczyk
Data dodania
